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    1. LCPower技術

      LCP技術是隆鑫為滿足EPAⅢ階段排放標準而全新推出的具有自主知識產權的,以機內凈化的方式,顯著降低排放物的同時,提升發動機效能的技術。

      主要核心技術

      LCPower技術的核心是對發動機燃燒室及相關部件做了創新設計。

      新型燃燒室

      在全新設計的燃燒室里,燃燒室面容比得以減小,同時火花塞位置布置到接近燃燒室中央, 因此縮短了火焰傳播距離,使混合氣燃燒更充分,使燃燒效率和排放特性得到很明顯的改善。

      全新氣道設計

      新設計的進排氣道及配氣相位和凸輪型線,增大了氣道流通面積,減小了進氣阻力,并顯著增加了氣缸內混合氣體的滾流比,使油氣在更充分混合的狀態下燃燒,減少了進氣和排氣損失,增加了缸內充氣量,提高了燃燒效率。

      輕量化活塞及活塞環

      新型的T型活塞和輕量化活塞環降低了發動機摩擦功率損耗,減少了往返時的慣性重量對缸套的隨動性顯著增強,不僅有效降低了碳氫化合物的排放,大幅減少了動力的損失,也減緩了發動機裂化進程。

      優化點火控制

      點火控制系統的重新調整使點火定時特性和點火能量特性得到明顯改善,合理的點火時刻使燃燒更充分,動力輸出更強勁。

      精調化油器

      通過調整化油器的最佳空燃比,燃油霧化狀態更合理,保證了發動機各工況的最佳空氣燃料混合比,獲得最佳的燃油經濟性與最低的有害氣體排放。

      全新調整壓縮比

      使燃燒溫度適度降低,因此大幅降低Nox、HC的排放。

      • 產品特點
      • 技術規格
      • 功率曲線圖
      • 曲軸輸出類型

      • 手動加濃裝置,啟動時為化油器適當補充燃油,使冷機更易啟動。

      • 強化的耐低溫材料應用,使發動機在低溫環境工作可靠。

      • 雪地發動機專用封閉式外罩,防止融化后的雪水殘留在缸體或拉盤,保護了易損電器件。

      • 高位機油加注口,加機油更方便,更清潔。

      • 頂置氣門(OHV)設計,發動機運行溫度低,動力強勁,可靠耐用,而且更節省燃油。

      • 鑄鐵缸套、既有效改善了潤滑,又使發動機更耐磨損,延長了發動機壽命。

      • 機油低油位自動報警停機,防止發動機在低油位下工作,給發動機更多保護。

      • 金屬凸輪、鍛造曲軸,發動機更加可靠耐用。 

      • 滿足EPAIII和CARB美國法規標準。

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